Det er ingen fast verdi for levetiden tilKeramiske bremseklosser. Det bestemmes i stor grad av veiforhold, kjøreatferd, kjøretøybelastning og bremseintensitet. Den totale levetiden er 2-3 ganger den for vanlige semi-metalliske bremseklosser og omtrent 1,5 ganger den for NAO bremseklosser. Det er merkbare hull mellom ulike applikasjonsscenarier, og riktig vedlikehold kan forlenge brukbare sykluser ytterligere. Se først på levetiden under vanlige familiebilforhold, det vanligste bruksscenarioet. Familiebiler brukes mest til bypendling, korte turer og jevn motorveiskjøring. Bremsing påføres moderat uten gjentatte kraftige oppbremsinger eller langvarig nedbremsing, så bremseenheter tåler begrenset belastning. Med jevn kjøring og regelmessig rengjøringsvedlikehold oppnår keramiske bremseklosser generelt 80 000–120 000 kilometer. For sjåfører med mild kjørestil som stort sett kjører på asfalterte flate veier, kan levetiden overstige 120 000 kilometer. Bare rutinemessige inspeksjoner er nødvendig i stedet for hyppig utskifting, noe som reduserer vedlikeholdsfrekvensen betydelig.
Deretter kommer levetiden under moderat intensive driftsforhold. For kjøretøyer som ofte kjører på svingete fjellveier og lange nedoverbakker, holder hyppig nedbremsing bremseenhetene under vedvarende høytemperaturbelastning. Slitasje av friksjonslag av keramiske bremseklosser akselererer moderat og levetiden er normalt 50 000–80 000 kilometer. Aggressiv kjøring med hyppig skarp akselerasjon og nødbremsing ved trafikklys eller på motorveier øker forbruket av keramiske friksjonsmaterialer og strukturell tretthet, og forkorter levetiden ytterligere til 40 000–60 000 kilometer. I tillegg har tunglastede kjøretøyer, store SUV-er og MPV-er større egenvekt og lider av høyere bremsebelastning, så deres keramiske bremseklosser har 10 %–20 % kortere levetid enn de som er montert på lette personbiler.
Vurder deretter ekstreme driftsforhold og naturlige aldringssykluser. Bortsett fra fysisk slitasje, vil bindeharpiks inne i keramiske bremseklosser eldes og herdes over år selv om den totale kjørelengden forblir lav på grunn av langtidsparkering. Friksjonsytelsen avtar gradvis. Under normale omgivelsesforhold når den naturlige aldringstiden til keramiske bremseklosser 5-8 år. Utskifting anbefales ved utløpsdato selv om tilstrekkelig tykkelse gjenstår, for å unngå sikkerhetsfarer forårsaket av redusert bremseytelse. Under bane og sterkt modifiserte bilforhold øker vedvarende ultrahøye temperaturer slitasjen drastisk og levetiden faller til bare 10 000-30 000 kilometer, noe som representerer forbruksscenarier med høy intensitet.
Til slutt bør kriteriene for utskifting ikke bare basere seg på akkumulert kjørelengde. I henhold til universelle industrisikkerhetsstandarder, blir utskifting obligatorisk når gjenværende tykkelse på friksjonslag faller til 2-3 millimeter uavhengig av totalt kjørte kilometer. Umiddelbar utskifting er også nødvendig i tilfeller, inkludert delvis avskalling eller sprekkdannelse av friksjonslag, skarpt fall i bremseytelsen og vedvarende støy som ikke kan elimineres, selv når tykkelsen er tilstrekkelig. Regelmessig rengjøring av bremsemontasjer, unngåelse av vedvarende bremsing ved høye temperaturer og riktig innkjøring bidrar til å redusere unormal slitasje og bringe de langvarige fordelene med keramiske bremseklosser i full spill.
